Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев отмечает, что до начала спецоперации и введения санкций авиакомпаниям проще всего было работать с международными пулами запчастей. «Если тот или иной блок отказывал, из пула можно было взять исправное изделие на замену, а свое отправить в ремонт. Это был отлаженный и удобный сервис, гарантирующий скорую доставку подменного блока. Сейчас для российских компаний он недоступен, поэтому нужно либо ориентироваться на свои складские запасы, либо на возможности по ремонту», – объясняет эксперт.

Источник